Soumrak, tma, mlha

Přes mnohá varování a apelování na nutnost „být viděn“ stále dochází k vážným úrazům nebo usmrcení chodců a cyklistů, kteří se po pozemních komunikacích pohybují bez osvětlení.

Pro obě skupiny účastníků provozu je přitom povinností mít řádně osvětlené jízdní kolo nebo reflexní prvky na oděvu.

Cyklistům tuto povinnost ukládá vyhláška č. 341/2012 Sb., která kromě odrazek vyžaduje i konkrétní výbavu pro jízdu za snížené viditelnosti:

2. Jízdní kola pro jízdu za snížené viditelnosti musí být dále vybavena následujícími zařízeními pro světelnou signalizaci a osvětlení:

a) světlometem svítícím dopředu bílým světlem; světlomet musí být seřízen a upraven trvale tak, aby referenční osa světelného toku protínala rovinu vozovky ve vzdálenosti nejdále 20 m od světlometu a aby se toto seřízení nemohlo samovolně nebo neúmyslným zásahem cyklisty měnit, je-li vozovka dostatečně a souvisle osvětlena, může být světlomet nahrazen svítilnou vyzařující světlo bílé barvy s přerušovaným světlem,

b) zadní svítilnou vyzařující světlo červené barvy, podmínky pro umístění této svítilny jsou shodné s podmínkami pro umístění a upevnění zadní odrazky podle odstavce 1 písm. e); zadní svítilna vyzařující světlo červené barvy může být kombinována se zadní odrazkou červené barvy podle odstavce 1 písm. e); zadní svítilna vyzařující světlo červené barvy může být nahrazena svítilnou s přerušovaným světlem červené barvy a

c) zdrojem elektrického proudu, jde-li o zdroj se zásobou energie, musí svou kapacitou zajistit svítivost světel podle písmen a) a b) po dobu nejméně 1,5 hodiny bez přerušení.

Chodcům stanoví povinnost přímo zákon o silničním provozu v § 53 odst. 9:

(9) Pohybuje-li se chodec mimo obec za snížené viditelnosti po krajnici nebo po okraji vozovky v místě, které není osvětleno veřejným osvětlením, je povinen mít na sobě prvky z retroreflexního materiálu umístěné tak, aby byly viditelné pro ostatní účastníky provozu na pozemních komunikacích.

Kromě této povinnosti je nutné připomenout i to, po které krajnici či straně vozovky se chodí a za kterých podmínek musí více chodců jít jen jednotlivě za sebou:

(3) Kde není chodník nebo je-li neschůdný, chodí se po levé krajnici, a kde není krajnice nebo je-li neschůdná, chodí se co nejblíže při levém okraji vozovky. Chodci smějí jít po krajnici nebo při okraji vozovky nejvýše dva vedle sebe. Při snížené viditelnosti, zvýšeném provozu na pozemních komunikacích nebo v nebezpečných a nepřehledných úsecích smějí jít chodci pouze za sebou.

Chodců, kteří za snížené (ale i dobré) viditelnosti chodí po pravé straně vozovky, je stále nečekaně hodně. Proč nechtějí vidět vozidla, která jedou po jejich straně vozovky a nechávají si je za zády?