Cyklisté jsou dnes již běžnou součástí městského i silničního provozu. Ale v ulicích měst i na silnicích mimo obec se vyskytují různí další jezdci a uživatelé pozemních komunikací. Například jezdit městem na koloběžce je určitě rychlejší než pěší chůze, navíc je to moderní, znovu objevený sport. Stále oblíbená je i jízda na kolečkových bruslích. Mnozí koloběžkáři a bruslaři se vydávají i na delší výlety po cyklistických stezkách nebo méně frekventovaných silnicích. Také skateboard, segway nebo elektrické jednokolky jsou často užity jako dopravní prostředek. Jako turistická atrakce je v mnoha městech k vidění vůz tažený koňmi a řízený vozkou, mimo města a obce se setkáváme s jezdci na zvířatech.

Jenže všechna tato vozítka, pokud jsou užita na pozemních komunikacích, musí dodržovat určitá pravidla. Minimálně by jejich uživatelé měli vědět „kam patří“. Zákon o silničním provozu pamatuje na všechny, byť je v některých případech jednotlivě nejmenuje.

Začněme chodcem. Ten je v § 2 definován takto:

j) chodec je i osoba, která tlačí nebo táhne sáňky, dětský kočárek, vozík pro invalidy nebo ruční vozík o celkové šířce nepřevyšující 600 mm, pohybuje se na kolečkových bruslích nebo obdobném sportovním vybavení anebo pomocí ručního nebo motorového vozíku pro invalidy, vede jízdní kolo, motocykl o objemu válců do 50 cm³, psa a podobně,

Komentář jsme převzali z publikace Bušta, P., Kněžínek, J.: Zákon o silničním provozu (ve znění 42 novel) s komentářem. Praha: JUDr. Pavel Bušta, 2016. ISBN 978-80-906024-1-0.

Motocykl o objemu válců do 50 cm³ je představován především jednostopým mopedem. Obdobným sportovním vybavením, či přesněji zařízením, jehož uživatel se považuje za chodce, může být například skateboard. Chodcem naopak po novele provedené zákonem č. 48/2016 Sb., účinné od 20. února 2016, díky speciální úpravě obsažené v § 60a již nebude uživatel osobního přepravníku typu Segway či obdobného vozítka.

Pro tuto skupinu tedy platí pravidla pro chodce. Zákon č. 361/2000 Sb. je stanoví v § 53 až 55. Odlišnou úpravu obsahuje § 53 odst. 7:

(7) Osoba vedoucí jízdní kolo nebo moped smí užít chodníku, jen neohrozí-li ostatní chodce; jinak musí užít pravé krajnice nebo pravého okraje vozovky.

Po pravé straně vozovky chodí i útvar chodců, kterým může být také skupina školní mládeže (viz § 56).

Cyklista je řidič nemotorového vozidla. Vyplývá to rovněž z § 2 písm. d) a e), která zároveň definují jako řidiče i jezdce na zvířeti a vozku:

d) řidič je účastník provozu na pozemních komunikacích, který řídí motorové nebo nemotorové vozidlo anebo tramvaj; řidičem je i jezdec na zvířeti,

e) vozka je řidič, který řídí potahové vozidlo,

Povinnosti řidiče obsahuje § 5 zákona o silničním provozu, jízda na jízdním kole je speciálně upravena v § 57.  V odstavci 2 je zmíněna i koloběžka:

(2) Na pozemní komunikaci se na jízdním kole jezdí při pravém okraji vozovky; nejsou-li tím ohrožováni ani omezováni chodci, smí se jet po pravé krajnici. Jízdním kolem se z hlediska provozu na pozemních komunikacích rozumí i koloběžka.

Konkrétní pravidla pro jízdu potahovými vozidly nalezneme v § 59 a jízda na zvířatech je stanovena v § 60.

Speciální kategorii tvoří jezdci na „osobním technickém prostředku“. Použijme znovu § 2 zákona o silničním provozu:

nn) osobní technický prostředek je osobní přepravník se samovyvažovacím zařízením, nebo obdobné zařízení.

A komentář ze shora uvedené publikace:

Osobním přepravníkem se mají na mysli především vozítka typu Segway, nebo vozítka jim podobná, jako je například elektrická jednokolka TG-T3. Díky úpravě obsažené nově v § 60a se na jejich uživatele již nebude pohlížet jako na chodce.

Závěrem je nutné připomenout, že všichni účastníci silničního provozu mají základní podmínky účasti na provozu zakotveny v § 3 a své povinnosti stanoveny v § 4:

§ 4

Povinnosti účastníka provozu na pozemních komunikacích

a) chovat se ohleduplně a ukázněně, aby svým jednáním neohrožoval život, zdraví nebo majetek jiných osob ani svůj vlastní, aby nepoškozoval životní prostředí ani neohrožoval život zvířat, své chování je povinen přizpůsobit zejména stavebnímu a dopravně technickému stavu pozemní komunikace, povětrnostním podmínkám, situaci v provozu na pozemních komunikacích, svým schopnostem a svému zdravotnímu stavu,

b) řídit se pravidly provozu na pozemních komunikacích upravenými tímto zákonem, pokyny policisty, pokyny osob oprávněných k řízení provozu na pozemních komunikacích podle § 75 odst. 5, 8 a 9 a zastavování vozidel podle § 79 odst. 1 a pokyny osob, o nichž to stanoví zvláštní právní předpis, vydanými k zajištění bezpečnosti a plynulosti provozu na pozemních komunikacích,

c) řídit se světelnými, případně i doprovodnými akustickými signály, dopravními značkami, dopravními zařízeními a zařízeními pro provozní informace.